コルトdeダートラ・・・S1500を走る！

おぉう。「トーイン」好きですか？
私は、「トーアウト」好き。
好みが分かれますねぇ。
私、実はコーナーでの「切り増し」が多いんですよ。だから、トーアウト。
トーインだと、比較的「一発で決めなくてはいけない。」みたいな恐怖感が有ります。（切り増しした時の抜ける感じが好きになれない。）
・・・・とは言っても、車によってベストの所は違うし、数値だけでは何とも言えないですね。（笑）
門前＆プチ宴会楽しみです。頑張りましょう。

CJ4A時代は、パワーに勝るシビック勢に対抗するためステアフィールよりも走行抵抗重視で、前後ともトーは０に合わせてました。

今のクラスは、ライバルとのパワー差はないので、いかにコーナリングスピードを高めるかのほうが重要と思っていろいろ試してるところです。

自分はどちらかというと、『舵角は一発で決める』＆『切り増しは失敗したときのみ』派ですかね〜。

でも、いろんなスタイルがあっていいと思います。正解はひとつではなく、そのときの状況により変わるもの。（特にダート路面では）

なので走りの引き出しをたくさん持っておくことも重要だと常々思ってます。

ところで週末は雨っぽいですね・・・（涙）

昔、その昔。この世界に入ってきた時に、EP71でジムカーナを始めました。
当時、現在のクラブの会長と大先輩、そして私がEP71だったのですが、それぞれ好みが異なっており、他の車を試乗させて頂いた時に良い経験を積ませて頂きました。
会長は、元々FR使い。ハンドルの初期応答がないと乗れないタイプ。大先輩は、根っからのFF使い。ハンドルを切って曲がるのが当然。私は、その当時流行のセッティング。つまりは、その中間でした。
でも、上がりタイムはあんまり変わらないんですよね。
やはり、運転スタイルでセッティングも変わるのかと・・・・。

僕の車はトー０で作業指示されます。
ロスも無くなり燃費が良くなるで納得しました。
でも、実際は動的にどう変化するかもあり奥が深そうですね。
そうそう、門前の観戦に行きます。（ワクワク）
ギャラリーを楽しませてくださいね。
いつもの『受理書到着！』を待てずに・・・。

そういえば、トー調整・・・わたくし今の車でまだﾁｪｯｸしたことないです(^^;)
好みもあると思いますが、私はトー0からアウト方向が好きです。わたくし、ｲﾝ側にすると今以上にｺｰﾅｰでｽﾃｱ切る量が増えそうで、気持ち的にｲﾝに向けられなかったり(笑）

週末雨降らなければいいですね☆　
がんばってくださぁい♪

皆さんコメントありがとうございます。トーのセッティング、思った以上に皆さんこだわりがあるようで、興味深かったです。
しっかり参考にさせていただきます。

さあいよいよ全日本門前ラウンドです。がんばってきます！